स्टुअल कंक्रीट ब्लक मेसिन मेसिन मेसिन ड्रेक्सेन सियरबेटको लागि कुनै रेलको आवश्यक पर्दैन

Dikseen Seierbetton कुल तीन कंक्रीट ब्लक मेसिनहरु संचालन गर्दछ र घर र बगैचा निर्माण कार्य को साथै ल्याण्डस्केपिंग को एक विस्तृत श्रृंखला। यसको उत्पादन पोर्टफोलियो विशेष niche उत्पादनहरूको माध्यमबाट मानक उत्पादहरूको माध्यमबाट मानक उत्पादनहरू कभर गर्दछ।

नविकरण लगानीको क्रममा, उनीहरूको एक मेशिनहरू मध्ये एक यात्रा 9400 s र सी कंक्रीट ब्लक मेशीनले यसको धेरै विविध उत्पादनहरूको साथ प्रतिस्थापित गरिन्थ्यो। यस परिभ्रमण मशीनको नियमित संस्करण रेलमा चल्छ। विद्यमान पूर्वाधारलाई कायम गर्न र महँगो परिमार्जन कार्यमा सुरक्षित गर्न स्वतन्त्र रूपमा रेलहरू चल्दै थियो।

जेनिथका ईन्जिनियरहरू चुनौतीमा पुगे र सफलतापूर्वक पहिलो स्टिलनेबल जेनिथ 9400 एस र सी रेलमा चल्दैनन्। ठूलो असर लोडलाई ध्यानमा राख्दै, नयाँ मेशिनको डिजाइनमा सबैभन्दा ठूलो चुनौती भनेको ड्राइभ एकाईको साथ एक स्टीयरिंग प्रणाली ईन्जिनियर गर्ने थियो। स्टीयरिंग र ड्राइभ एकाइहरू समानुपातिक नियन्त्रणको साथ पुन: संपादनत्मक भल्भको साथ फिट हुन्छन्। यसमा थपियो, मेशिनले डायफोसबाट उच्च प्रदर्शन ड्राइभ मोटरहरू सुविधा दिन्छ।

मेसिन फ्रान्क्रोनाइजेसन बिना हाइड्रोलिक एकल व्हील ड्राइवहरू माथिको ब्रेकको साथ ब्ल्याक गरिएको छ तर एक अतिरिक्त ब्रेकको सट्टामा

जेनिथबाट एक थप अनुकूलन निर्मित सुविधा कार्यरत छ कि मेसिन ठीक गर्न सकिन्छ भनेर ग्यारेन्टी गर्न को लागी। भित्री पा wheel ्ग्राको एक ठूलो स्टिगरेज लीवेको साथ सुसज्जित थियो + 45 डिग्री। यसले मेशिनलाई धेरै तंग स्थानहरूमा पनि पैतृक बनाउन अनुमति दिन्छ।

पूर्व स्टिल रोलरहरू प्रयोग गर्न सकिएन किनकि चुनौतीले पनि उपयुक्त पा wheel ्ग्राहरूको डिजाइन गर्नु पर्छ जुन भारी लोडलाई बदल्न सक्छ। यस अवस्थामा, एक विस्तारको साथ विशेष खाडल व्हिलहरू प्रयोग गरियो। यी जमीन हानी गर्दैन र उही समयमा छ टन भन्दा ठूलो लोडको सामना गर्न सक्दछ।
यो नयाँ डिजाइन गरिएको संस्करणको संस्करण 9400 एस एसएमई सी एमएमसम्म उत्पादनहरूको एकल तहहरू निर्माणमा रोजगार दिन सकिन्छ।

क concrete ्क्रीट एक कंक्रीट सिलोको साथ एक फोर्कलिफ्टको माध्यमबाट मेसिनमा मेशिनमा खुवाइन्छ। वैकल्पिक रूपमा, एक पूरै स्वचालित ठोस आपूर्ति एक ब्रिज फिड इकाई प्रयोग गरी सकेसम्म सम्भव छ।
कार्यक्रमलाई परिमार्जन अर्को चरणको रूपमा योजना बनाइएको छ जुन मैन्युअरमा ठोस सामना गर्नको लागि। एक प्रकाश पर्दा अधिकतम व्यावसायिक सुरक्षाको ग्यारेन्टी गर्न प्रयोग गरीन्छ।

पर्खाल दूरी मापनका साथ लेजर टेक्नोलोजीले सुनिश्चित गर्दछ कि गाईडहरू बिना पनि मेशिन ट्र्याकमा रहन्छ। ब्लकहरू पहिले नै उत्पादित छन् प्राय: अल्ट्रासाउन्डले मापन गरिएको छ।

भर्खरै विकसित मेसिनले रेलमा चल्दैन, बचत रेलहरूको लागि पर्याप्त लगानी खर्चमा बनाउन सकिन्छ। रेल सम्मेलन कार्य पनि हटाइएको छ जस्तो कि मेशिनलाई एक ट्र्याकबाट अर्कोमा ढुवानीका लागि ट्रान्सफर गरिएको गाडी हो।

यसको अनुकूलन निर्मित चौडाइ थप 800 मिलको साथ अवस्थित एन्ड्केजहरू बदल्न सकिन्छ।

मेशिनको निर्णयमा कुनै पनि महत्त्वपूर्ण पक्षमा कुनै रेलमार्ग आवश्यक पर्दैन। परिमार्जन कार्यको उन्मूलन हो। उत्पादन हल पहिले नै उभिरहेको थियो र अवस्थित पूर्वाधारलाई अयोग्यपूर्वक परिणामस्वरूप दण्डित हुन सक्छ।

ग्राहक विशेष गरी उत्पादक तथ्यले उत्पादन गरेको तथ्यले नयाँसँग दोब्बर गरेको छजेनिथ मेशिनकोपहिलेको तुलनामा।